Улучшение инфраструктуры Джамму и Кашмира: взгляд на туннели и мосты индийских железных дорог, преобразующие транспортну

[shukla7789]

Кашмир, инфраструктура Джамму и Кашмира, мост Ченаб, вантовый мост Анджи Кхад
Улучшение инфраструктуры Джамму и Кашмира: взгляд на туннели и мосты индийских железных дорог, преобразующие транспортную связь в Джамму и Кашмире
Индийские железные дороги отметили важную веху, когда первый электровоз пересек кабельный мост Анджи Кхад в районе Реаси в Джамму и Кашмире. Это событие символизирует прогресс в амбициозном проекте железнодорожной линии Удхампур-Сринагар-Барамулла (USBRL), направленном на бесперебойное соединение Союзной территории с остальной частью Индии посредством выделенной ширококолейной железнодорожной линии.

Проект USBRL протяженностью 272 километра и стоимостью 37 000 крор рупий является свидетельством инженерного совершенства и включает 943 моста, включая впечатляющий вантовый мост Анжи Кхад и мост Ченаб — самый высокий железнодорожный мост в мире.

Мосты Ченаб и Анжи Кхад
Мост Ченаб, построенный на высоте 359 метров над руслом Проверка номера Иордании реки, является чудом стоимостью 1486 крор рупий. Простираясь на 1,32 километра, конструкция поддерживается двумя массивными стальными арками и требует уникального 915-метрового тросового крана для транспортировки тяжелых материалов. Строительство длилось более десяти лет, 2200 рабочих преодолели трудности Гималаев, чтобы воплотить эту мечту в жизнь .

Читайте также
Индийские железные дороги проводят пробный запуск на участке Катра-Банихал, где установлен самый высокий в мире железнодорожный мост
Индийские железные дороги проводят пробный запуск на участке Катра-Банихал, где установлен самый высокий в мире железнодорожный мост
аэропорты, авиация, авиакомпании, Викшит Бхарат 2047, Международный аэропорт Кушинагар, Управление аэропортов Индии, AAI
Новые аэропорты испытывают трудности с привлечением пассажиров, поскольку авиакомпании отказываются от услуг
Дели-Газиабад-Мирут RRTS
Из Дели в Мирут менее чем за час по RRTS – Namo Bharat намерена пересмотреть межгосударственные перевозки с запуском нового участка
рдж симран
Инфлюенсер Instagram и бывший RJ Симран Сингх найден мертвым в доме в Гуругаре
Вантовый мост Анджи Кхад, соединяющий станции Катра и Реаси, имеет один 193-метровый пилон, возвышающийся на 331 метр над руслом реки, поддерживаемый 96 тросами. Это чудо было построено за семь лет 400 местными рабочими, предлагая прямое соединение между туннелями на участке Катра-Банихал.

Прокладывая туннели сквозь трудности
Проект USBRL включает в себя 38 туннелей общей протяженностью 119 километров. Среди них туннель Сумбер-Арпинчала (T-49), протяженностью 12,75 километра, является самым длинным транспортным туннелем в Индии , а туннель Пир-Панджал (T-80) следует за ним с длиной 11,2 километра. Эти туннели были построены среди гималайской геологии и глубоких ущелий, представляя собой наиболее сложный сегмент проекта.

Электрификация и основные этапы
Значительный прогресс был достигнут в электрификации. 136-километровый участок Банихал-Барамулла теперь полностью электрифицирован, а безбалластные пути были установлены в 3,2-километровом туннеле T-33 около храма Шри Мата Вайшно Деви. Более ранние этапы проекта USBRL включают ввод в эксплуатацию участка Джамму-Удхампур в 2005 году, Квазигунд-Барамулла к 2009 году, Банихал-Квазигунд в 2013 году и Удхампур-Катра в 2014 году.